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新成昆铁路全线开通以来，成都至攀枝花段旅客上座率一直维持在96%左右，今年春运，成都东站、成都南站去往新成昆方向的动车加开到20对。(央视新闻客户端)

春运，总是连着万家灯火。2023年春运作为党的二十大召开后和疫情防控进入新阶段后的第一个春运，面临着充分满足旅客出行需要和降低疫情传播风险的双重挑战，面对挑战，铁路部门以“民生”起笔、以“服务”落笔，让无数旅人，从踏上归途的那一刻起，便有声有色有温度。

运力调配融入“民声”。资料显示，随着跨区域人员流动加速释放，春运客流将从低位运行转向快速恢复，预计此次春运期间客流总量可达20.95亿人次,同比增长99.5%。面对客流量激增，铁路部门提前未雨绸缪，12月26日零时起，全国铁路实行2023年一季度列车运行图。调图后，全国铁路开行旅客列车6046对，较现图增加63对；开行货物列车10894对，较现图增加50对。调图在一时、功夫在平时，运力结构与资源定向的精准分配，在有效提升运输能力的同时，还进一步拉近了全国各地的时空距离。“调”的是变化，“图”的是民心，不难看出，这项“技术活”的背后，是铁路部门顺应美好出行的承诺兑现，车次的不断增加、行程的大幅缩减，都透露出满满的为民情怀，而在这份情怀的加持之下，即使是喧闹的归途也便多了几分悦耳之声。

台前幕后彰显“铁色”。从“走得了”到“走得好”，从绿皮车到复兴号，归途上，时光在变，不变的是铁路职工的日夜坚守。在目光所及之处，是乘务员的耐心服务与细心关怀、是火车司机的披星戴月与风雨兼程、是车站值班员的精准引导与热情接送；而目光所不及之处，“动车医生”们认真检查每一列入库的动车组、工务职工们抓紧天窗时间检修钢轨、房建职工们仔细排查站房设备隐患，旨在确保春运期间列车运行与旅客安全。可以说，铁路人坚守岗位的背后，不仅体现着奉献、热情、担当，更展现了铁路部门为守护民众平安出行所作出的不懈努力，纵使春运千变万化，但民生至上的“铁色”初心却始终不变。

惠民举措饱含“温度”。与以往不同的是，今年春运，全国多地，铁路售票、过闸、认证等多环节的数据，无缝接入到各大火车站中控室，通过大数据计算，大家能享受到“智能值守”的便捷服务，与此同时，学生优惠票不再规定乘车时间限制，在办理补票、变更等业务时，不再收取手续费，12306系统功能进一步优化……“多管齐下”运作模式的背后，是当下多元化、差异化出行需求的具体体现，而这套适时出台的“创新服务组合拳”，则为不同社会群体，尤其是为老、幼、学生出行提供了更为广阔与便捷的选择。显而易见的是，这些真真切切的举措，有效击破了春运归途的痛点与难点，实实在在的成效落到了民众的心坎里，归途中的各种“温暖”也由此开始积累。

春运，总是连着前路与归途。回升的客流里蕴含着回归的暖意，飞驰的行程中洋溢着浓浓的年味，在2023年这场春运大考中，愿交通运输部门能够交出满意答卷，届时，来路皆是归途，而归途上，总有暖风。